讀創(chuàng)/深圳商報記者 趙傳

記者昨日從寶安區(qū)了解到，截至當(dāng)日，深圳首條5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中試生產(chǎn)線已穩(wěn)定運行三個月，該生產(chǎn)線由寶安新旺達電子有限公司于去年11月建成并投入使用。數(shù)據(jù)顯示，中試生產(chǎn)線的日生產(chǎn)能力比改造前提高了17%。

這條中試生產(chǎn)線位于寶安區(qū)十堰街同富康工業(yè)區(qū)新旺達水田工廠。新網(wǎng)達建設(shè)5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工廠，引領(lǐng)工業(yè)企業(yè)加速5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，是首創(chuàng)探索。據(jù)了解，在5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用改造過程中，新旺達升級了中試生產(chǎn)線80%的設(shè)備，主要包括新增5G通信模塊、5G工業(yè)網(wǎng)關(guān)、5G室內(nèi)微基站、MEC服務(wù)器、CPE信號接收設(shè)備等。使得設(shè)備可以實時互聯(lián)，生產(chǎn)數(shù)據(jù)一目了然，維護生產(chǎn)線的人力需求從30多人減少到只有6人，這6個人主要負責(zé)人工驗證成品率，大大節(jié)省了人力。

圖為新旺達5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中試生產(chǎn)線。

據(jù)悉，與中國聯(lián)通合作在車間鋪設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，是中試生產(chǎn)線建成投產(chǎn)的重要基礎(chǔ)。由于自動化改造乃至工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將帶來海量數(shù)據(jù)交換，高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境必不可少。新旺達在中試生產(chǎn)線2000多平方米的車間安裝了5個5G室內(nèi)微基站，滿足所有生產(chǎn)設(shè)備的組網(wǎng)需求。運行數(shù)據(jù)顯示，依托5G網(wǎng)絡(luò)的寬帶、高速、低延遲等獨特特性，中試生產(chǎn)線網(wǎng)絡(luò)延遲由改造前的200ms降低到100ms，系統(tǒng)誤判率降低1.1%，設(shè)備異常平均停機時間降低62.3%，AGV智能運輸車輛落車率由3%降低到0%，全面推動中試生產(chǎn)線日生產(chǎn)能力提高17%。

據(jù)了解，如果采用其他無線通信方案，需要在同面積的車間安裝10個信號基站，才能實現(xiàn)全覆蓋。這是因為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的生產(chǎn)設(shè)備數(shù)量在過去的基礎(chǔ)上大幅增加，設(shè)備數(shù)據(jù)采集的頻率和數(shù)量也在增加。如果用傳統(tǒng)有線網(wǎng)絡(luò)搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，每次升級都要承擔(dān)更大的物理線路改造成本；如果用傳統(tǒng)的無線網(wǎng)絡(luò)搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，會出現(xiàn)信號弱、易受干擾、網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定、數(shù)據(jù)傳輸慢易丟失、網(wǎng)絡(luò)帶寬小等問題。5G網(wǎng)絡(luò)可以解決傳統(tǒng)方案中存在的上述問題，可以實現(xiàn)專網(wǎng)部署，保證生產(chǎn)數(shù)據(jù)不流出。它具有高度可控的緊密性和安全性，是目前設(shè)備密集、通信密集、生產(chǎn)協(xié)作程度高的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的最佳選擇。

將現(xiàn)有設(shè)備改造成5G兼容網(wǎng)絡(luò)的成本相對較高。據(jù)新旺達初步測算，中試生產(chǎn)線穩(wěn)定生產(chǎn)12個月左右，即可收回全部改造費用。據(jù)悉，新旺達計劃于2021年完成水田廠全車間生產(chǎn)線5G網(wǎng)絡(luò)接入改造。