許多國內能源公司將“讓他們難以購買新車”的消息之一是，他們宣布新車價格將在近期上漲9美元以上。

據不完全統計，自2022年以來，已有20多家新能源汽車企業宣布漲價，其中包括特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、哪吒汽車等，漲價幅度從5000元到2萬元不等。

關于價格上漲的原因，所有汽車公司在聲明中都提到“上游原材料價格持續上漲”。

原材料價格上漲到什么程度？

根據風能數據，一些鋰電池的報價繼續上漲。截至3月18日，電池級碳酸鋰報價50.3萬元/噸，同比增長491.76%；氫氧化鋰報價48.9萬元/噸，同比增長630.6%；電解鈷報價56.8萬元/噸，同比增長52.21%。業內人士表示，動力電池約占新能源汽車成本結構的40%，是決定汽車性能和綜合成本的核心因素。

國泰君安證券預計，隨著原材料價格的持續上漲，動力電池成本的上漲已經超出電池企業的壓力范圍，成本壓力巨大。預計2022年部分原材料短缺難以明顯緩解，電池企業短期內將繼續面臨壓力。原材料價格上漲會持續多久？乘客聯合會秘書長崔東樹指出，新能源汽車原材料價格上漲是一種周期性行為。

目前，汽車價格普遍上漲也是原材料價格上漲的反映。隨著原材料行業末期供應環境的恢復，價格上漲的不利因素也將在一定程度上得到緩解。據國盛證券分析，目前碳酸鋰價格漲幅相對放緩。隨著鋰鹽生產商從4月到5月恢復生產和工作，新產能的逐步釋放和庫存的消化，碳酸鋰供應短缺可能會得到緩解，價格可能會逆轉。值得注意的是，上游原材料上漲對新能源汽車企業的不利影響也引起了工信部的關注。

3月16日至17日，工業和信息化部原材料工業司、工業和信息化部裝備工業第一司與發改委價格司聯合，國家市場監督管理總局價格監督檢驗局和反不正當競爭局聯合召開鋰產業運行和動力電池上游材料漲價座談會。會議聽取了重點企業的產、擴、銷情況，分析了當前資源開發和擴大產、供面臨的瓶頸問題，就鋰鹽產品的市場價格形成機制、生產和消費、對動力電池行業的影響等問題充分交換了意見，鑒于近期鋰資源和鋰鹽產品價格大幅上漲，采取了確保供應和穩定價格的政策和措施。

會議要求，產業鏈上下游企業要加強供需聯系，共同形成長期穩定的戰略合作關系，共同引導鋰鹽價格合理回歸，加大市場供應保障力度，更好地支持中國新能源汽車等戰略性新興產業健康發展。

在原材料上漲等不確定性的壓力下，新能源汽車企業是否控制了電池產量，降低了鋰價格？還是克服困難，迎接困難，抓住機遇？最近，乘客聯合會在2月份的全國乘用車市場分析（以下簡稱報告）中給出了答案。

報告指出：“我們應該看到，鋰礦石等資源的周期性價格波動并不可怕，困難是普遍的，我們的決心是獨特的。今年的政府工作報告特別強調了發展新能源汽車的重大意義。國家對鼓勵新能源汽車消費的全方位政策有穩定的支持。”特別是購買補貼政策、購買稅政策、購買指數政策和通行權政策。這是一系列政策的結合，這對刺激生產非常重要，對該行業的發展具有重要意義。"