鋰離子電池是新能源汽車目前使用最普遍的動力電池，主要由正極材料、負極材料隔膜和電解液等構成。

【鋰離子充放電過程】

鋰離子電池實質上屬于一種鋰離子濃度差電池，經過鋰離子在正負極之間的往返嵌入或脫嵌形成充電和放電的過程。（鋰離子充電過程）鋰離子正極脫嵌后經過電解質與隔膜嵌入負極，負極處于富鋰態，正極處于貧鋰態，同時電子的補償從外電路供給到碳負極，保持負極的電平衡。（鋰離子放電過程）放電過程與充電過程相反，鋰離子從負極脫嵌，經過電解質和隔膜回到正極，正極處于富鋰態，而此時電子從負極流出，通過銅箔灰機成電流供外電路使用。

【不可逆的消耗以及安全性】

在理想的充放電情況下，并不會破壞正負極材料的晶體結構，也不會有材料的損失，即鋰離子電池反應是理想的可逆的電化學反應。但是，實際上鋰離子電池幾乎每時每刻都存在著對電池材料的不可逆消耗，電解液分解，活性物質的溶解，金屬鋰沉淀等這些消耗都是經過數次的積累，會減少電池的容量，影響電池的充放電性能，甚至影響鋰離子電池的使用安全。譬如，鋰離子電池在熱沖擊、過充或者過放以及短路等極端情況下，內部的活性物質以及電解液等，將發生激烈的電化學反應，產生大量的熱量和氣體，極有可能造成熱失控的嚴重后果。因此，在鋰電池選材方面需要謹慎考量，與此同時，在電池的使用過程中，還需要對其進行進一步的監控管理，也就是動力電池管理系統。