4月19日2021年首個線下A級國際車展在上海虹橋會展中心正式舉行，車展向來是一場沒有硝煙的戰場，也是各大品牌爭奪市場的絕佳時機。特斯拉的剎車失靈的丑聞引發了行業的討論，而這邊引發萬千媒體關注爭相報道的行業盛事，當屬首次參展的恒大汽車的展位發布會了。

此次活動中，恒大汽車如約發布九大新車，全方位展示了智能駕艙、智能網聯以及3.0底盤架構平臺，刷新了國內汽車行業的新紀錄，恒大汽車的品牌名為恒馳，這次打造的全系列的電動產品線可以覆蓋全球95%的豪華車細分市場，成為產品線最豐富的電動車品牌，并且此次恒馳能在短時間內推出如此強大的產品陣容，在行業內也尚屬首次。恒大汽車在設計方面不惜一切和最頂級的資源進行合作，此次發布的汽車就是和15位世界頂級造型設計大師合作，從寶馬挖來的首席設計師以及奧迪設計總監等組建造型設計合作聯盟，也是確保了恒馳擁有世界一流的造型，恒大汽車從轎車、SUV、MPV涵蓋了A到D的所有級別，因此此次發布的幾款車型都代表了當今世界造型設計的頂級水準，同時也向世界宣告了恒大造車的決心和速率。此次展示出來的無論是全球首個宇航級旗艦智能座艙、可定制化的車載全息投影AI助理“小馳”，還是最先進的超算力平臺，都給車迷帶來炫酷的身心體驗，仿佛來到未來的汽車世界。正如恒大汽車常務副總裁戴雷所說的，恒馳的“每一款車擁有‘車隨心動’的極致智能科技體驗”。

在發布會現場，恒大汽車總裁劉永灼透露：“今年四季度，恒馳汽車將全面啟動試生產，明年大規模交付。”從宣布汽車品牌到宣布量產車型，時間僅過去了兩年半。恒大在不長的時間里幾乎走完了從產品研發、生產制造、銷售三大環節的全面布局，并為造車搭建了"研產銷"全產業鏈的完整版圖。按照此前規劃，恒大預計2025年將銷售超過100萬輛汽車，2035年要超過500萬輛。不得不說，在新能源汽車的賽道上，恒大的野心不小。戴雷向外界介紹了恒馳九款車的核心參數，“恒馳全系車型綜合續航都達到了700km，部分車型達到了810km。其中，恒馳的旗艦車型恒馳1是全球首款純電D級旗艦轎車，車長5320mm，軸距達3170mm，續航達760km，這款車對標的是奔馳S級、賓利等豪華品牌車型，足見野心。而純電超豪華B級SUV恒馳9的車長4810mm，軸距達2910mm，續航達到了810km”。那么這么強大和優異表現的恒大汽車擁有怎樣的生產力呢？

好車必須有先進的技術加持，在此次活動中，恒大汽車首次向公眾開放生產基地參觀活動，引發主題為“千萬媒體看恒馳”的討論。該基地以工業4.0標準打造，按照數字化、智能化、生態化、高效化的要求，正在實現世界最先進的智能制造。世界最先進的裝備、最先進的工藝在這里都可以看到。其三大車間的設備就可以窺見恒大汽車上海基地的技術水平，沖壓車間采用德國斯特曼全自動高速沖壓線，并由日本發那科機器人組成自動裝箱系統，實現生產、裝箱和運輸全自動化。車身車間采用德國庫卡設備和技術，自動化率達100%，打造世界最先進的高端智能“黑燈工廠”；涂裝車間采用德國杜爾生產線，前處理電泳翻轉式輸送，干式漆霧分離，涂膠、噴涂100%自動化，全流程智能環保。在現場看到，基地內近千臺智能機器人有序協同、無縫對接，從快速的換模、沖壓，到精準的電焊、鉚接、膠合，再到無死角自動噴涂等，全流程絕大部分工序均由機器人獨立完成，科技感爆棚。生產全流程的智能化，帶來效率的極大提升，據了解，恒大汽車基地已經實現在多個關鍵流程100%自動化率，可以做到24小時不間斷生產。而為了恒馳明年的大量交付，恒大上海基地正全力沖刺，目前暫時使用NEVS93的部件開展試生產前的練兵，未來將進行恒馳系列車型的相關生產工作。至此，九款“恒馳”汽車閃耀上海車展之際，恒大汽車上海基地的一系列先進裝備、工藝、黑科技，也成為了業界關注的焦點。