據6月18日市場最新消息，臺積電正在評估赴德國建立新晶圓廠事宜。目前，消息仍待雙方確認。實際上，早在今年3月初，臺積電就曾透露稱，雖然該司暫無到歐盟建廠的計劃，但隨著客戶需求增多，未來不排除這一可能性。與此同時，為了在半導體產業拿下更多的話語權，歐洲也積極邀請臺積電到當地新建工廠。2020年11月，歐盟提出了一項野心勃勃的計劃——在2030年拿下全球約20%的半導體產能，并在未來3年內投資1450億歐元（約合人民幣1.1萬億人民幣），以打破美國技術壟斷。

因此，歐盟主管工業和服務業的執行委員布勒東（Thierry Breton）4月份表示，該組織將與臺積電等巨頭協商，邀請它們加入歐洲半導體產業鏈的可能性。值得一提的是，為了能夠吸引臺積電等代工廠赴歐建廠，歐盟還推出了百億歐元補貼。如今看來，臺積電或將芯片廠的選址定在德國。實際上，除了在歐洲建廠事宜，臺積電在美國、日本的芯片項目已在不斷推進，而在中國芯片市場規模不斷增長之際，該巨頭也將擴產的目光投向南京工廠。

據報道，臺積電將斥資近29億美元（約合人民幣187億元），用于在南京芯片工廠擴產28nm工藝，預計月產能將達到4萬片晶圓。據統計機構Gartner數據，2020年全球28nm芯片市場規模約為94億美元；而從臺積電的財報來看，2020年28nm制程占該司總營收的12.67%，至60.11億美元（約合人民幣387億元）。

財聯社6月18日訊，今年的芯片短缺有多嚴重？就連不法分子都開始通過非法途徑獲取芯片了，深圳、香港先后發生芯片被盜和被搶案。據媒體報道，香港屯門6月16日發生劫案，一物流公司運輸的價值約500萬港元的高價芯片被劫。在財聯社該條電報評論區，投資者的討論也是熱火朝天，有網友直呼，芯片都成硬通貨了；也有網友表示，芯片股大漲原因找到了。而就在幾天前，深圳發生的一起不法分子偷竊芯片的金額更是高達千萬元。據深圳都市頻道報道，近日深圳市某電子廠裝有21萬個芯片的10個箱子被盜走，連同丟失的還有電腦主機，據了解，該批芯片價值千萬元。不過，深圳市公安局寶安分局黃田派出所接到報案后，僅用13個小時，就成功將3名盜竊嫌疑人和1名隱瞞犯罪所得嫌疑人抓捕歸案，并追回了全部被盜芯片。

2020年受疫情的影響，部分工廠關閉導致了半導體產業鏈供應的延遲，從而使得全球出現芯片短缺問題。到目前為止，芯片短缺的問題并沒有得到明顯緩解，反而愈演愈烈，導致對下游部分廠商的供應不足。高盛最新研究報告指出，全球多達169個行業在一定程度上，受到芯片短缺的打擊，包括鋼鐵產品、混凝土生產、空調制造、啤酒釀造、肥皂生產等眾多行業。而全球“缺芯”加劇，讓漲價勢在必行。“買不到”和“買不起”已成為不少下游企業共同面臨的困境。

受芯片短線的影響，汽車行業受到的沖擊更加明顯。4月份，包括三菱、福特、本田、日產、大眾、奧迪在內的多家主機廠宣布了最新的減產停產計劃。據AlixPartners數據，因缺芯2021年汽車制造商營收將損失1100億美元，產量將減少390萬輛。行業景氣度高企下，廠商擴產意愿強烈。臺積電在今年一季度財報會上宣布將今年的資本支出提高至300億美元，未來3年投資1000億美元全球建廠的計劃也已經全面啟動。近期，三星電子宣布，到2021年5月，該公司對半導體的投資已增至1510億美元，較先前的承諾增加了29％。中芯國際2021年初預計資本開支為43億美元維持高位。

德邦證券研報指出，伴隨臺積電、三星、中芯國際等廠商宣布擴產，未來汽車缺芯局面有望改善，但由于擴建產能仍需時間疊加芯片制造工藝復雜等因素，短期擾動仍將延續，后續伴隨芯片廠商產能調整與釋放，汽車缺芯或將逐步緩解。